Bavaria Cruiser 34 in Zadar online chartern

Charter-Segelyacht Bavaria Cruiser 34 | ID 29269

Zadar - Marina Tankerkomerc

Original-Foto | aufgenommen am 16.05.2020

Original-Foto eines Kunden | aufgenommen am 22.09.2024

+22

Kabinen 2

Nasszellen 1

Kojen 4+2

Erstzulassung 2020

Großsegel Roll

L/T 9,99 / 2,02

Kabinen2
Nasszellen1
Kojen4+2
Erstzulassung2020
GroßsegelRoll
L/T9,99 / 2,02

Highlights

Autopilot
Biminitop
Bugstrahlruder
elektr. Ankerwinsch
GPS mit Kartenplotter
Rollgenua
Rollgroßsegel
Solaranlage
Sprayhood

Bewertung des Vercharters

Freundlichkeit / Service	4,75
Technischer Zustand	4,50
Sauberkeit	4,75
Check-in	4,75
Check-out	4,75
Gesamt	4,75

Gesamtzahl der Kundenbewertungen: 8
Zuletzt bewertet: vor 2 Monaten

Notiz: Die Gesamtbewertung wird separat im Fragebogen abgefragt und nicht berechnet.

Layout

Konditionen

Kaution	2.000,00 €
Charterzeitraum	Check-In: Samstag, 17:00 Check-Out: Samstag, 09:00 Notiz : Rückkehr am Vorabend bis 18:00 Uhr
Versicherung	Haftpflicht- und Vollkaskoversicherung (Selbstbehalt in Höhe der Kaution)
Zahlungsplan	50 % Charterpreis bei Vertragsabschluss per Überweisung 50 % Charterpreis 5 Wochen vor Charterbeginn per Überweisung 100 % Extras vor Ort in bar 100 % Servicepauschale vor Ort in bar 100 % Kaution vor Ort in bar, Mastercard oder VISA 100 % Zusatzkosten vor Ort in bar

Extras

Bettwäsche (zusätzlich)	10,00 €	pro Set
Early Check-In (ab 13:00 Uhr)	150,00 €	einmalig
Gas (eine zusätzliche Flasche)	10,00 €	pro Stück
Handtücher (Ein großes und ein kleines)	7,00 €	pro Set
Haustiere an Bord	100,00 €	einmalig
Kühlbox	50,00 €	pro Woche
Relingnetz (vormontiert)	80,00 €	einmalig
Skipper (m/w/d)	200,00 €	pro Tag zzgl. Verpflegung
Stand Up Paddle Board	80,00 €	pro Stück und Woche

Daten

Erstzulassung	2020
Länge	9,99 m
Breite	3,42 m
Tiefgang	2,02 m
Motor	28 PS
Segelfläche	51,00 qm
Verdrängung	5,30 t
Treibstoffkapazität	150 l
Wasserkapazität	150 l
Steuerung	2 x Wheel steering

Ausstattung

Outside	220 V-Landanschluss, Badeleiter, Benzinkanister, Biminitop, Bootshaken, Cockpitdusche, Cockpitlautsprecher, Cockpitpolster, Cockpittisch, Cockpittisch absenkbar, Deckbürste, Delta-Anker, elektr. Ankerwinsch, Fender, Festmacherleinen, Gangway, Kugelfender, Kunststoff-Eimer (Pütz), Solaranlage, Sprayhood, Teak im Cockpit, Vorhängeschloss, Wantenschneider, Wasserkanister , Wasserschlauch, Windex, Winschen
Inside	Backofen, Borduhr, Fäkalientank, Gasherd, Inverter 12V/220V, Kleiderbügel, Klobürste, Kühlschrank, Ladegerät, Luftpumpe für Beiboot, Pantryausstattung, Radio mit CD, Trichter, Wasserkocher
Navigation	Barometer, Fernglas, GPS mit Kartenplotter, Handpeilkompass, Kompass, Navigationsbesteck, Seekarten, Tridata (Log, Echolot, Windm.), Windmesser
Safety	Automatikwesten, Autopilot, Blitzboje, Bootsmannstuhl, Bordapotheke, Bordwerkzeug, Bugstrahlruder, elektr. Bilgepumpe, Feueraxt, Feuerlöscher, Flaggen, Handbilgepumpe, Lifebelts, Navigationslichter, Nebelhorn, Notpinne, Notsignale, Radarreflektor, Reparaturset für Beiboot, Rettungsinsel, Suchscheinwerfer, Taschenlampe, UKW-Funk, Zweitanker
Sails	Rollgenua, Rollgroßsegel

Kundenberichte

Sa. 21.09.24 - Sa. 05.10.24 |

Am Zustand des Bootes oder am Service von Seitens des Vercharterers gibt es nichts zu bemängeln. Alles war tadellos sauber, gepflegt und in einem Zustand wie bei einer eigenen Yacht. Auch telefonischer Support war super, wir hatten ein Problem mit dem Windgeschwindigkeitsmesser, was dann letztendlich durch Sturm und Regen gelöst wurde.
Kritik habe ich an den Segeleigenschaften, was ich auch mit Bavaria Yachts direkt teilen werde. Der Trimm der Bavaria 33er aus 2013 vom Vorjahr war deutlich neutraler, die 34er ist luvgierig und bei sehr kleiner Besegelung kombiniert mit Welle am Wind nicht mehr fahrbar. Das ist uns mit der 33er im Vorjahr nicht passiert.
Die Luvgierigkeit ist insgesamt ein Problem moderner Yachten, auch bei der Oceanis 40.1, die ich in der Woche vor diesem Charter mit Freunden rund um Elba gesegelt bin, war dies ausgeprägt.
Weiterhin sind die B&G Geräte jetzt anscheinend auch von schlampiger Software betroffen, sowohl bei diesem als auch dem Oceanis Charter hatten wir Situationen, wo der Autopilot nicht mehr richtig ausgeregelt hat - nicht nur bei Extremsituationen.
Fazit: Super Vercharterer, beim Boot sollte Bavaria nachbessern.
Am Zustand des Bootes oder am Service von Seitens des Vercharterers gibt es nichts zu bemängeln. Alles war tadellos sauber, gepflegt und in einem Zustand wie bei einer eigenen Yacht. Auch telefonischer Support war super, wir hatten ein Problem mit dem Windgeschwindigkeitsmesser, was dann letztendlich durch Sturm und Regen gelöst wurde. Kritik habe ich an den Segeleigenschaften, was ich auch mit Bavaria Yachts direkt teilen werde. Der Trimm der Bavaria 33er aus 2013 vom Vorjahr war deutlich neutraler, die 34er ist luvgierig und bei sehr kleiner Besegelung kombiniert mit Welle am Wind nicht mehr fahrbar. Das ist uns mit der 33er im Vorjahr nicht passiert. Die Luvgierigkeit ist insgesamt ein Problem moderner Yachten, auch bei der Oceanis 40.1, die ich in der Woche vor diesem Charter mit Freunden rund um Elba gesegelt bin, war dies ausgeprägt. Weiterhin sind die B&G Geräte jetzt anscheinend auch von schlampiger Software betroffen, sowohl bei diesem als auch dem Oceanis Charter hatten wir Situationen, wo der Autopilot nicht mehr richtig ausgeregelt hat - nicht nur bei Extremsituationen. Fazit: Super Vercharterer, beim Boot sollte Bavaria nachbessern.