Bavaria Cruiser 37 in Punat (Insel Krk) online chartern

Charter-Segelyacht Bavaria Cruiser 37 | ID 8724

Punat (Insel Krk) - Marina Punat

Original-Foto | aufgenommen am 10.10.2014

Original-Foto eines Kunden | aufgenommen am 17.09.2017

Original-Foto | aufgenommen am 16.04.2024

Original-Foto | aufgenommen am 15.05.2015

Original-Foto | aufgenommen am 26.07.2014

+30

Kabinen 3

Nasszellen 1

Kojen 6+1

Erstzulassung 2015

Großsegel Roll

L/T 11,30 / 2,02

Kabinen3
Nasszellen1
Kojen6+1
Erstzulassung2015
GroßsegelRoll
L/T11,30 / 2,02

Highlights

Großsegel 2022
Vorsegel 2022
Autopilot
Badeplattform
Biminitop
Bugstrahlruder
elektr. Ankerwinsch
GPS mit Kartenplotter im Cockpit
Heizung
Rollgenua
Rollgroßsegel
Solaranlage
Sprayhood

Bewertung des Vercharters

Freundlichkeit / Service	4,86
Technischer Zustand	3,71
Sauberkeit	4,50
Check-in	4,43
Check-out	4,79
Gesamt	4,21

Gesamtzahl der Kundenbewertungen: 14
Zuletzt bewertet: vor 1 Monat

Notiz: Die Gesamtbewertung wird separat im Fragebogen abgefragt und nicht berechnet.

Layout

Konditionen

Kaution	1.000,00 €
Charterzeitraum	Check-In: Samstag, 17:00 Check-Out: Samstag, 09:00 Notiz : Rückkehr in den Hafen am Vorabend bis 18:00 Uhr erforderlich.
Versicherung	Haftpflicht- und Vollkaskoversicherung (Selbstbehalt in Höhe der Kaution)
Zahlungsplan	50 % Charterpreis bei Vertragsabschluss per Überweisung 50 % Charterpreis 4 Wochen vor Charterbeginn per Überweisung 100 % Extras vor Ort in bar 100 % Servicepauschale vor Ort in bar 100 % Kaution vor Ort in bar, Mastercard oder VISA 100 % Zusatzkosten vor Ort in bar

Extras

Außenborder	80,00 €	pro Woche
Bettwäsche (zusätzlich)	12,00 €	pro Set
Early Check-In (13:00 - 14:00 Uhr)	150,00 €	einmalig
Handtücher	8,00 €	pro Set
Haustiere an Bord	130,00 €	pro Woche
Kautionsreduktion	200,00 €	einmalig
Relingnetz (vormontiert)	90,00 €	einmalig
Skipper (m/w/d)	200,00 €	pro Tag zzgl. Verpflegung
Stand Up Paddle Board	100,00 €	pro Stück und Woche
Strandtücher	5,00 €	pro Stück
Wi-Fi Internet an Bord (unbegrenztes Datenvolumen)	20,00 €	pro Woche

Daten

Erstzulassung	2015
Länge	11,30 m
Breite	3,67 m
Tiefgang	2,02 m
Motor	29 PS
Segelfläche	65,00 qm
Verdrängung	7,00 t
Treibstoffkapazität	150 l
Wasserkapazität	360 l
Steuerung	2 x Wheel steering

Ausstattung

Outside	220 V-Landanschluss, Anker mit Kette, Badeplattform, Biminitop, Bootshaken, Cockpitdusche, Cockpittisch, elektr. Ankerwinsch, Fender, Festmacherleinen, Kugelfender, Kunststoff-Eimer (Pütz), Rodkicker, Solaranlage, Sprayhood, Wasserschlauch, Winschen
Inside	Heizung, LCD Fernseher
Navigation	Fernglas, GPS mit Kartenplotter im Cockpit, Hafenhandbücher, Handpeilkompass, Seekarten, Tridata (Log, Echolot, Windm.)
Safety	Autopilot, Bordapotheke, Bordwerkzeug, Bugstrahlruder, Feststoffschwimmwesten, Handbilgepumpe, Navigationslichter, Nebelhorn, Notpinne, Notsignale, Rettungskragen, Taschenlampe, UKW-Funk
Sails	Rollgenua, Rollgroßsegel, Spi-Baum

Kundenberichte

Sa. 16.09.17 - Sa. 30.09.17 | 4 Personen |

Für die Gesamtbewertung sind folgende Umstände maßgeblich: 1) Die Yacht war im Fensterbereich nicht wasserdicht (Konstruktionsfehler der Herstellerfirma Bavaria). Regenwasser trat an verschiedenen Stellen ins Yachtinnere ein, worauf man mich bei der Anmeldung aber nicht hingewiesen hatte. Es war auch keine Vorsorge getroffen, das eindringende Regenwasser (sogar durch den Lichtschalter der Bugkabine!) durch Behälter oder Putzlappen aufzufangen. Das Verkleben der Fenster hatte jedenfalls nicht ausgereicht.Darum mussten wir uns selbst kümmern! Der Check-in erfolgte ohne Beisein eines Vertreters des Vercharterers; wurde von mir allein durchgeführt. Das defekte grüne Fahrlicht entdeckte ich dann erst, als ich es bei Dunkelheit benötigte.
2) Auf meine Beschwerde, dass ich das Schiff in dem undichten Zustand nicht übernehmen wolle, wurde mir in recht barschem Ton geantwortet, dass ich ja mein Geld zurückhaben und nach Hause fahren könne.
Für die Gesamtbewertung sind folgende Umstände maßgeblich: 1) Die Yacht war im Fensterbereich nicht wasserdicht (Konstruktionsfehler der Herstellerfirma Bavaria). Regenwasser trat an verschiedenen Stellen ins Yachtinnere ein, worauf man mich bei der Anmeldung aber nicht hingewiesen hatte. Es war auch keine Vorsorge getroffen, das eindringende Regenwasser (sogar durch den Lichtschalter der Bugkabine!) durch Behälter oder Putzlappen aufzufangen. Das Verkleben der Fenster hatte jedenfalls nicht ausgereicht.Darum mussten wir uns selbst kümmern! Der Check-in erfolgte ohne Beisein eines Vertreters des Vercharterers; wurde von mir allein durchgeführt. Das defekte grüne Fahrlicht entdeckte ich dann erst, als ich es bei Dunkelheit benötigte. 2) Auf meine Beschwerde, dass ich das Schiff in dem undichten Zustand nicht übernehmen wolle, wurde mir in recht barschem Ton geantwortet, dass ich ja mein Geld zurückhaben und nach Hause fahren könne.