Charter-Segelyacht Sun Odyssey 349 | ID 18571

  • Kabinen3
  • Nasszellen1
  • Kojen6
  • Erstzulassung2019
  • GroßsegelLatten
  • L/T10,34 / 1,49

Highlights

  • Autopilot
  • Biminitop
  • elektr. Ankerwinsch
  • GPS mit Kartenplotter
  • Lattengroßsegel
  • Rollgenua
  • Salontisch absenkbar
  • Solaranlage
  • Sprayhood
  • Warmwasser

Bewertung des Vercharters

Freundlichkeit / Service 4,52
Technischer Zustand 3,52
Sauberkeit 3,92
Check-in 4,03
Check-out 4,47
Gesamt 3,98

Gesamtzahl der Kundenbewertungen: 62
Zuletzt bewertet: vor 5 Tagen

Notiz: Die Gesamtbewertung wird separat im Fragebogen abgefragt und nicht berechnet.

Layout

Konditionen

Kaution 2.000,00 €
Charterzeitraum
  • Check-In: Samstag, 17:00
  • Check-Out: Samstag, 09:00
  • Notiz : Rückkehr in den Hafen am Vorabend bis 18:00 Uhr
Versicherung Haftpflicht- und Vollkaskoversicherung (Selbstbehalt in Höhe der Kaution)
Zahlungsplan
  • 50 % Charterpreis bei Vertragsabschluss per Überweisung
  • 50 % Charterpreis 7 Wochen vor Charterbeginn per Überweisung
  • 100 % Extras 7 Wochen vor Charterbeginn per Überweisung
  • 100 % Servicepauschale 7 Wochen vor Charterbeginn per Überweisung
  • 100 % Kaution vor Ort in bar, Mastercard oder VISA
  • 100 % Zusatzkosten 7 Wochen vor Charterbeginn per Überweisung

Extras

Bettwäsche (zusätzlich) 15,00 € pro Set
Crewwechsel (inkl. frischer Bettwäsche, ohne Reinigung) 200,00 € einmalig
Early Check-In (ab 13:00 Uhr - bei Charter mit Skipper fallen zusätzliche Gebühren an) 180,00 € einmalig
Essentials Pack (Ersetzt Starter Pack, Servicepauschale und Kautionsabgeltung) 420,00 € einmalig
Halbpension (ohne alkohol. Getränke, Koch erforderlich) auf Anfrage
Handtuch-Set (zusätzlich) 10,00 € pro Set
Haustiere an Bord Doppelte Servicepauschale
Hostess/Koch 195,00 € pro Tag zzgl. Verpflegung
One-Way-Charter auf Anfrage
Relingnetz (Eigenmontage) 220,00 € einmalig
Skipper (m/w/d) (Achtung: "Essentlials Pack" obligatorisch bei Charter mit Skipper) 210,00 € pro Tag zzgl. Verpflegung
Vollpension (ohne alkohol. Getränke, Koch erforderlich) auf Anfrage
Wi-Fi Internet an Bord (unbegrenztes Datenvolumen) 50,00 € pro Woche

Daten

Erstzulassung 2019
Länge 10,34 m
Breite 3,44 m
Tiefgang 1,49 m
Motor 21 PS
Segelfläche 55,30 qm
Verdrängung 5,35 t
Treibstoffkapazität 130 l
Wasserkapazität 206 l
Steuerung Wheel steering

Ausstattung

Outside Biminitop, Cockpitdusche, Cockpitlautsprecher, Cockpittisch, elektr. Ankerwinsch, Solaranlage, Sprayhood
Inside Backofen, Gasherd, Inverter 12V/220V, Kühlschrank, Radio mit CD, Salontisch absenkbar, Warmwasser
Navigation Echolot, GPS mit Kartenplotter, Sumlog, Windmesser
Safety Autopilot, Feststoffschwimmwesten, UKW-Funk
Sails Lattengroßsegel, Rollgenua

Kundenberichte

  • Sa. 01.06.24 - Sa. 15.06.24 | 2 Personen |

    Das Boot wirkte innen (im Gegensatz zum letzten Jahr) ziemlich abgenutzt. Kaum ein Schrank liess sich öffnen. Die Schrankverschlüsse waren vielfach defekt. Im Bad konnte der Schrank unter dem Waschbecken nicht sicher verschlossen werden, sodass ab und an der Inhalt der Schrankes inkl Mülleimer durchs Bad kullerte. Wir hatten das Problem schon bei der Übergabe gesehen, es waren aber keine Ersatzteile vorhanden, sodass nichts repariert werden konnte.
    Wirklich schwierig empfanden wir aber den Zustand der Leinen (Großfall, Reffleinen). Keine dieser Leinen lief. Das Boot war bei viel Wind (und den hatten wir häufiger) im Grunde zu zweit nicht zu segeln, Selbst am Mast konnte das Groß nur mit ziemlichen Kraftaufwand gehisst werden bzw. eingeholt werden. Die Reffs konnten auch nicht vom Cockpit aus bedient werden.
    Auch war nicht eine zusätzliche Leine an Bord (ausser die 100m Landleine).
    Die Anzeige des Treibstofftanks hatte sich auch nach 2 Wochen keinen Millimeter bewegt.
    Der Ankerkasten ist zu klein für die Kette. Man muss ständig die Kette mit der Hand führen, da sie sich sonst beim Einholen sofort verheddert. Auch das macht Ankermonöver zu zweit ziemlich schwierig, da es nicht möglich ist zu kommunizieren, wenn einer mit dem Kopf quasi im Ankerkasten hängt.
    Wir haben das bei der Rückgabe alles angesprochen. Generell hatten wir den Eindruck, dass versucht wird, die Investition in das Boot so gering wie möglich zu halten.

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