Charter-Segelyacht Bavaria C45 | ID 29212
- Kabinen5
- Nasszellen2
- Kojen10
- Erstzulassung2020
- GroßsegelRoll
- L/T14,06 / 2,20
Highlights
|
Bewertung des Vercharters
| Freundlichkeit / Service | 3,20 |
| Technischer Zustand | 4,00 |
| Sauberkeit | 3,00 |
| Check-in | 3,00 |
| Check-out | 3,80 |
| Gesamt | 3,40 |
Layout
Konditionen
| Kaution | 3.000,00 € |
|---|---|
| Charterzeitraum |
|
| Versicherung | Haftpflicht- und Vollkaskoversicherung (Selbstbehalt in Höhe der Kaution) |
| Zahlungsplan |
|
Extras
| Hostess/Steward | 1.260,00 € | pro Woche zzgl. Verpflegung |
|---|---|---|
| Kautionsreduktion | 300,00 € | einmalig |
| Koch | 1.260,00 € | pro Woche zzgl. Verpflegung |
| Proviant | auf Anfrage | |
| Schnorchelausrüstung | 15,00 € | pro Set |
| Skipper (m/w/d) | 1.330,00 € | pro Woche zzgl. Verpflegung |
Daten
| Erstzulassung | 2020 |
|---|---|
| Länge | 14,06 m |
| Breite | 4,49 m |
| Tiefgang | 2,20 m |
| Motor | 57 PS |
| Segelfläche | 109,00 qm |
| Verdrängung | 12,22 t |
| Treibstoffkapazität | 244 l |
| Wasserkapazität | 310 l |
| Steuerung | 2 x Wheel steering |
Ausstattung
| Outside | Badeplattform, Biminitop, Cockpitlautsprecher, Cockpitpolster, Schnorchelausrüstung, Solaranlage, Sprayhood |
|---|---|
| Inside | Fäkalientank, Inverter 12V/220V, Kühlschrank, Radio mit CD, WC (elektr.) |
| Navigation | GPS mit Kartenplotter im Cockpit |
| Safety | Autopilot, Bugstrahlruder |
| Sails | Fock, Rollgroßsegel, Selbstwendefock |
Kundenberichte
-
Sa. 28.09.24 - Sa. 05.10.24 | 10 Personen |
Wir hatten insgesamt einen schönen Segeltörn mit einem gut funktionierenden Boot.
Die Ausstattung des Bootes ist insgesamt gut, jedoch fehlt es an entscheidenden Stellen, wie ausreichend Geschirr, welches wir auch auf Nachfrage nicht erhalten haben.
Die Sauberkeit war ausreichend, der Wassertank nicht gefüllt.
Als größtes Manko empfanden wir die sehr schlechte Verbraucherbatterie, was auch beim checkout „wegignotiert“ wurde.
Vor jeder Nacht mussten wir den Motor am späten Abend laufen lassen, die Kühlschränke ausschalten und spätestens gegen 4.00 Uhr morgens war die Spannung so weit abgefallen, dass auch das Ankerlicht aus war. Das empfanden wir als sehr störend, da dann der Motor wieder gestartet werden musste (auch für die elektr. WC Spülung erforderlich).
Segeltechnisch hat das Boot allerdings überzeugt, das Rollgroß funktionierte einwandfrei!
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