Sun Odyssey 490 in Preveza/Aktion online chartern

Charter-Segelyacht Sun Odyssey 490 | ID 21828

Preveza/Aktion - Marina Preveza

+28

Kabinen 5

Nasszellen 3

Kojen 10

Erstzulassung 2020

Großsegel Latten

L/T 14,42 / 1,65

Kabinen5
Nasszellen3
Kojen10
Erstzulassung2020
GroßsegelLatten
L/T14,42 / 1,65

Highlights

Autopilot
Biminitop
Bugstrahlruder
elektr. Ankerwinsch
GPS mit Kartenplotter im Cockpit
Lattengroßsegel
Lazy-Jack System
Lazybag
Rollgenua
Salontisch absenkbar
Solaranlage
Sprayhood

Bewertung des Vercharters

Freundlichkeit / Service	4,66
Technischer Zustand	3,93
Sauberkeit	4,21
Check-in	4,02
Check-out	4,64
Gesamt	4,27

Gesamtzahl der Kundenbewertungen: 121
Zuletzt bewertet: vor 4 Tagen

Notiz: Die Gesamtbewertung wird separat im Fragebogen abgefragt und nicht berechnet.

Layout

Konditionen

Kaution	700,00 €
Charterzeitraum	Check-In: Samstag, 17:00 Check-Out: Samstag, 09:00 Notiz : Rückkehr in den Hafen am Vorabend bis 17:00 Uhr, April/Oktober/November bis 16:00 Uhr
Versicherung	Haftpflicht- und Vollkaskoversicherung (Selbstbehalt in Höhe der Kaution)
Zahlungsplan	50 % Charterpreis bei Vertragsabschluss per Überweisung 50 % Charterpreis 8 Wochen vor Charterbeginn per Überweisung 100 % Extras vor Ort in bar 100 % Servicepauschale vor Ort in bar 100 % Kaution vor Ort mit Mastercard oder VISA 100 % Zusatzkosten vor Ort in bar

Extras

Automatikwesten (Begrenzte Verfügbarkeit)	30,00 €	pro Stück und Woche
Bettwäsche und Handtücher (zusätzlich)	10,00 €	pro Set
Blister (Begrenzte Verfügbarkeit)	250,00 €	pro Woche
Crewwechsel (Bis 75% der Crew. Ohne Reinigung, Liegebühren inkl.)	100,00 €	einmalig
Early Check-In (ab 14:00 Uhr, nach Verfügbarkeit)	200,00 €	einmalig
Einweggrill	12,00 €	pro Stück
Gennaker (Begrenzte Verfügbarkeit)	250,00 €	pro Woche
Haustiere an Bord (bis 7 kg)	200,00 €	einmalig
Hostess/Steward	180,00 €	pro Tag zzgl. Verpflegung
Koch	200,00 €	pro Tag zzgl. Verpflegung
One-Way-Charter		auf Anfrage
Proviant		auf Anfrage
Relingnetz (vormontiert)	200,00 €	einmalig
Skipper (m/w/d) (Achtung: Kautionsabgeltung obligatorisch bei Charter mit Skipper)	200,00 €	pro Tag zzgl. Verpflegung
Stand Up Paddle Board	120,00 €	pro Stück und Woche
Strandtuch (zum Kauf - kein Verleih)	13,00 €	pro Stück
Wi-Fi Internet an Bord		auf Anfrage
zusätzliche Reinigung (zusätzlich, obligatorisch bei Crew-Wechsel)		auf Anfrage

Daten

Erstzulassung	2020
Länge	14,42 m
Breite	4,50 m
Tiefgang	1,65 m
Motor	80 PS
Segelfläche	k.A
Verdrängung	k.A
Treibstoffkapazität	240 l
Wasserkapazität	640 l
Steuerung	2 x Wheel steering

Ausstattung

Outside	220 V-Landanschluss, Biminitop, Cockpitdusche, Cockpitpolster, Cockpittisch, elektr. Ankerwinsch, Solaranlage, Sprayhood, Teak im Cockpit
Inside	Fäkalientank, Kühlschrank, Ladegerät, Pantryausstattung, Radio mit MP3 , Salontisch absenkbar, USB Steckdosen in den Kabinen
Navigation	Echolot, GPS mit Kartenplotter im Cockpit, Sumlog, Windmesser
Safety	Autopilot, Bordapotheke, Bugstrahlruder, Epirb, Feststoffschwimmwesten, Lifebelts, Rettungsinsel, Rettungskragen, UKW-Funk
Sails	Lattengroßsegel, Lazy-Jack System, Lazybag, Rollgenua

Kundenberichte

Sa. 25.09.21 - Sa. 09.10.21 | 6 Personen |

Gute und sehr zeitnahe (!!) Einweisung vor Ort, also ein entspannter Start.

Wir waren bereits am Donnerstag nachmiitag zurück, wegen des Wetters eine kluge Entscheidung. Nach technischer Abnahme der Yacht am Freitag wurde die endgültige Abwicklung im Büro (Kleinschäden, Kautionsabsprache) erst nach mehrmaliger Aufforderung durchgeführt. Insgesamt aber sehr freundliche Abwicklung.

-> Die Reffs 2 und 3 waren am Vorliek nicht eingehängt, bzw eingefädelt.
-> Eine Reffleine war mit der Dirk so verdreht, dass man die Dirk aushängen musste um die Leinen zu entwirren und lauffähig zu haben. Danach waren alle Leinen frei.
-> Es gab keinen Traveller für das Mainsail. Die Leinen, die anstelle des Travellers das Mainsail hielten, sind eher schwach bemessen, sehen zweifelhaft aus.
-> Die Bindebänder für die Lazy-Bag am Mast können sehr leicht in die Blöcke des Mainsail geraten und diese blockieren. Mehrfach passiert.
-> BowThruster gab seinen Geist auf (angeblich passierte das bei vielen Schiffen, laut Mitarbeiter im Hafen). An der Thrusterbatterie war der Minuspol extrem korrodiert. Man konnte die Stromklemme ohne Werkzeug abziehen. Die Klemmschraube war zum großen Teil wegkorrodiert.
-> Wir haben eine Winchkurbel repariert, die extrem gehakt hat.

-> Türgriffe sind lose, fallen ab.
-> Toilettenpumpe steuerbord vorne nicht dicht, Flüssigkeit aus Tank strömt zurück
-> Fenster in Doppelstockkabine kaum zu verschließen und undicht. Es regnet rein.
-> Viel zu wenige Haken.
-> Bei einer feiner abgestuften Notengebung würde ich als Gesamtnote 1,5 geben.