Sun Odyssey 389 in Korfu online chartern

Charter-Segelyacht Sun Odyssey 389 | ID 18567

Korfu - Marina Gouvia

Original-Foto | aufgenommen am 03.11.2020

+11

Kabinen 3

Nasszellen 1

Kojen 6+1

Erstzulassung 2019

Großsegel Latten

L/T 11,75 / 1,50

Kabinen3
Nasszellen1
Kojen6+1
Erstzulassung2019
GroßsegelLatten
L/T11,75 / 1,50

Highlights

Autopilot
Biminitop
elektr. Ankerwinsch
GPS mit Kartenplotter
GPS mit Kartenplotter im Cockpit
Lattengroßsegel
Lazy-Jack System
Lazybag
Rollgenua
Salontisch absenkbar
Solaranlage
Sprayhood

Bewertung des Vercharters

Freundlichkeit / Service	4,52
Technischer Zustand	3,52
Sauberkeit	3,92
Check-in	4,03
Check-out	4,47
Gesamt	3,98

Gesamtzahl der Kundenbewertungen: 62
Zuletzt bewertet: vor 5 Tagen

Notiz: Die Gesamtbewertung wird separat im Fragebogen abgefragt und nicht berechnet.

Layout

Konditionen

Kaution	2.500,00 €
Charterzeitraum	Check-In: Samstag, 17:00 Check-Out: Samstag, 09:00 Notiz : Rückkehr in den Hafen am Vorabend bis 17:00 Uhr
Versicherung	Haftpflicht- und Vollkaskoversicherung (Selbstbehalt in Höhe der Kaution)
Zahlungsplan	50 % Charterpreis bei Vertragsabschluss per Überweisung 50 % Charterpreis 7 Wochen vor Charterbeginn per Überweisung 100 % Extras 7 Wochen vor Charterbeginn per Überweisung 100 % Servicepauschale 7 Wochen vor Charterbeginn per Überweisung 100 % Kaution vor Ort in bar, Mastercard oder VISA 100 % Zusatzkosten 7 Wochen vor Charterbeginn per Überweisung

Extras

Bettwäsche (zusätzlich)	15,00 €	pro Set
Crewwechsel (inkl. frischer Bettwäsche, ohne Reinigung)	200,00 €	einmalig
Early Check-In (ab 13:00 Uhr - bei Charter mit Skipper fallen zusätzliche Gebühren an)	180,00 €	einmalig
Essentials Pack (Ersetzt Starter Pack, Servicepauschale und Kautionsabgeltung)	420,00 €	einmalig
Halbpension (ohne alkohol. Getränke, Koch erforderlich)		auf Anfrage
Handtuch-Set (zusätzlich)	10,00 €	pro Set
Haustiere an Bord		Doppelte Servicepauschale
Hostess/Koch	195,00 €	pro Tag zzgl. Verpflegung
One-Way-Charter		auf Anfrage
Relingnetz (Eigenmontage)	220,00 €	einmalig
Skipper (m/w/d) (Achtung: "Essentlials Pack" obligatorisch bei Charter mit Skipper)	210,00 €	pro Tag zzgl. Verpflegung
Vollpension (ohne alkohol. Getränke, Koch erforderlich)		auf Anfrage
Wi-Fi Internet an Bord (unbegrenztes Datenvolumen)	50,00 €	pro Woche

Daten

Erstzulassung	2019
Länge	11,75 m
Breite	3,76 m
Tiefgang	1,50 m
Motor	29 PS
Segelfläche	70,00 qm
Verdrängung	k.A
Treibstoffkapazität	130 l
Wasserkapazität	330 l
Steuerung	2 x Wheel steering

Ausstattung

Outside	Badeleiter, Biminitop, Cockpitdusche, Cockpitlautsprecher, Cockpitpolster, Cockpittisch, elektr. Ankerwinsch, Solaranlage, Sprayhood
Inside	220V Steckdosen, Backofen, Fäkalientank, Gasherd, Inverter 12V/220V, Kühlschrank, Radio mit Bluetooth, Salontisch absenkbar, WC (elektr.)
Navigation	Echolot, GPS mit Kartenplotter, GPS mit Kartenplotter im Cockpit, Windmesser
Safety	Autopilot, Feststoffschwimmwesten, UKW-Funk
Sails	Lattengroßsegel, Lazy-Jack System, Lazybag, Rollgenua

Kundenberichte

Sa. 20.08.22 - Sa. 27.08.22 | 7 Personen |

Keinerlei technischer Mangel. Alles hat funktioniert was eher die Ausnahme ist. Die Abwicklung war professionell und sehr freundlich.
Keinerlei technischer Mangel. Alles hat funktioniert was eher die Ausnahme ist. Die Abwicklung war professionell und sehr freundlich.
Sa. 25.06.22 - Sa. 02.07.22 | 5 Personen |

Boot in besserem Zustand als bei anderen von mir bislang gecharterten Yachten bei anderen Vercharterern bei vergleichbarem Bootsalter. Einweisung ok, Sicherheitsausstattung sehr gut, Wartezeit für Bootsabgabe zog sich sehr in die Länge.

Was aus meiner Sicht gar nicht ging, war die Vorgehensweise der Vercharterer beim Überprüfen der fehlerhaften Tankanzeige: Die Yacht wurde mit dem Kanister betankt. Da der Tank bereits voll war, lief der Diesel direkt ins Hafenbecken. Bis hierhin kann man sagen: unbedacht aber kann passieren. Anschließend wurde aber noch einmal kräftig nachgeschüttet, um zu überprüfen, ob wirklich nichts mehr reinpasst. Zum Schluss war mindestens ein halber Liter Diesel im Hafenbecken.
Boot in besserem Zustand als bei anderen von mir bislang gecharterten Yachten bei anderen Vercharterern bei vergleichbarem Bootsalter. Einweisung ok, Sicherheitsausstattung sehr gut, Wartezeit für Bootsabgabe zog sich sehr in die Länge. Was aus meiner Sicht gar nicht ging, war die Vorgehensweise der Vercharterer beim Überprüfen der fehlerhaften Tankanzeige: Die Yacht wurde mit dem Kanister betankt. Da der Tank bereits voll war, lief der Diesel direkt ins Hafenbecken. Bis hierhin kann man sagen: unbedacht aber kann passieren. Anschließend wurde aber noch einmal kräftig nachgeschüttet, um zu überprüfen, ob wirklich nichts mehr reinpasst. Zum Schluss war mindestens ein halber Liter Diesel im Hafenbecken.