Bavaria C42 in Trogir online chartern

Charter-Segelyacht Bavaria C42 | ID 30848

Trogir - Marina ACI Trogir

Original-Foto | aufgenommen am 08.11.2023

+29

Kabinen 3

Nasszellen 2

Kojen 6+2

Erstzulassung 2023

Großsegel Latten

L/T 12,38 / 2,10

Kabinen3
Nasszellen2
Kojen6+2
Erstzulassung2023
GroßsegelLatten
L/T12,38 / 2,10

Highlights

Autopilot
Biminitop
Bugstrahlruder
elektr. Ankerwinsch
GPS mit Kartenplotter im Cockpit
Heizung
Lattengroßsegel
Lazy-Jack System
Lazybag
Selbstwendefock
Solaranlage
Sprayhood
Warmwasser

Bewertung des Vercharters

Freundlichkeit / Service	4,71
Technischer Zustand	4,02
Sauberkeit	4,58
Check-in	4,30
Check-out	4,70
Gesamt	4,43

Gesamtzahl der Kundenbewertungen: 237
Zuletzt bewertet: vor 1 Tag

Notiz: Die Gesamtbewertung wird separat im Fragebogen abgefragt und nicht berechnet.

Layout

Konditionen

Kaution	1.700,00 €
Charterzeitraum	Check-In: Samstag, 17:00 Check-Out: Samstag, 8:00 Notiz : Rückkehr in den Hafen am Vorabend bis 18:00 Uhr
Versicherung	Haftpflicht- und Vollkaskoversicherung (Selbstbehalt in Höhe der Kaution)
Zahlungsplan	50 % Charterpreis bei Vertragsabschluss per Überweisung 50 % Charterpreis 7 Wochen vor Charterbeginn per Überweisung 100 % Extras vor Ort in bar 100 % Servicepauschale vor Ort in bar 100 % Kaution vor Ort in bar, Mastercard oder VISA 100 % Zusatzkosten vor Ort in bar

Extras

10-Tage-Charter		auf Anfrage
Automatikwesten	auf Anfrage	pro Stück und Woche
Bettwäsche (zusätzlich)	7,00 €	pro Set
Early Check-In (13:00 - 14:00 Uhr)	160,00 €	einmalig
Handtücher	7,00 €	pro Set
Hostess/Steward (Muss eine eigene Kabine bekommen)	200,00 €	pro Tag zzgl. Verpflegung
Relingnetz	120,00 €	einmalig
Skipper (m/w/d) (Muss eine eigene Kabine bekommen)	200,00 €	pro Tag zzgl. Verpflegung
Stand Up Paddle Board	100,00 €	pro Stück und Woche
zusätzliche Reinigung	110,00 €	einmalig

Daten

Erstzulassung	2023
Länge	12,38 m
Breite	4,29 m
Tiefgang	2,10 m
Motor	57 PS
Segelfläche	89,00 qm
Verdrängung	9,60 t
Treibstoffkapazität	210 l
Wasserkapazität	460 l
Steuerung	2 x Wheel steering

Ausstattung

Outside	220 V-Landanschluss, Anker mit Kette, Ankerwinsch, Biminitop, Bootshaken, Cockpitdusche, Cockpitlautsprecher, Cockpitpolster, Cockpittisch, Dieselkanister , elektr. Ankerwinsch, Faltpropeller, Fender, Festmacherleinen, Gangway, Kugelfender, Kunststoff-Eimer (Pütz), Solaranlage, Sprayhood, Teak im Cockpit, Wantenschneider, Wasserkanister , Wasserschlauch, Windex
Inside	Borduhr, Heizung, Inverter 12V/220V, Kühlschrank, Ladegerät, Luftpumpe für Beiboot, Pantryausstattung, Radio mit CD, USB, Bluetooth, Warmwasser
Navigation	Barometer, Fernglas mit Peilkompass, GPS mit Kartenplotter im Cockpit, Hafenhandbücher, Navigationsbesteck, Seekarten, Tridata (Log, Echolot, Windm.)
Safety	Automatikwesten, Autopilot, Blitzboje, Bootsmannstuhl, Bordapotheke, Bordwerkzeug, Bugstrahlruder, Feuerlöscher, Lifebelts, Motor-Ersatzteile, Nebelhorn, Notsignale, Radarreflektor, Reparaturset für Beiboot, Rettungsinsel, Suchscheinwerfer, Taschenlampe, UKW-Funk, Zweitanker
Sails	Lattengroßsegel, Lazy-Jack System, Lazybag, Selbstwendefock

Kundenberichte

Sa. 22.06.24 - Sa. 06.07.24 | 6 Personen |

Alles in allem kann man Pitter empfehlen, auch wenn es sicherlich bessere gibt. Die Leute sind freundlich, hilfsbereit und immer erreichbar. Am Boot, Bj.23!!, waren viele Kleinigkeiten defekt, die zwar keine Sicherheitsrisiko darstellten, aber sehr nervig waren: Moskito- Rollos an den Luken defekt, Dichtungen der seitlichen Luken im Salon abgelöst (lustig bei Regenschauer und überkommender See), Türgriffe an den Toiletten fallen ab (man ist dann eingeschlossen), Dichtung des Schoots am Niedergang abgelöst, Steckverbindung f. Landstrom Abdeckung fehlt die Abdeckung. Ein absolutes no go ist die (steuerungstechnische) Koppelung der Ankerwisch mit der Navigation. Heißt, Navigation/ Plotter etc. ausgeschaltet = Ankerwinsch ebenfalls ausgeschaltet.
Und dies, obwohl am Tableau die Winsch als eingeschaltet angezeigt wird. Selbst der Standortleiter von Pitter war ratlos und wusste das nicht, als wir ihn wegen der nicht funktionierenden Winsch anriefen. Das ist ein echtes Sicherheitsrisiko. Vielleicht können sie nachfolgende Crews darauf hinweisen. Der Techniker, welcher die Einweisung erledigt hat, wusste das, hat uns aber nicht informiert.
Alles in allem kann man Pitter empfehlen, auch wenn es sicherlich bessere gibt. Die Leute sind freundlich, hilfsbereit und immer erreichbar. Am Boot, Bj.23!!, waren viele Kleinigkeiten defekt, die zwar keine Sicherheitsrisiko darstellten, aber sehr nervig waren: Moskito- Rollos an den Luken defekt, Dichtungen der seitlichen Luken im Salon abgelöst (lustig bei Regenschauer und überkommender See), Türgriffe an den Toiletten fallen ab (man ist dann eingeschlossen), Dichtung des Schoots am Niedergang abgelöst, Steckverbindung f. Landstrom Abdeckung fehlt die Abdeckung. Ein absolutes no go ist die (steuerungstechnische) Koppelung der Ankerwisch mit der Navigation. Heißt, Navigation/ Plotter etc. ausgeschaltet = Ankerwinsch ebenfalls ausgeschaltet. Und dies, obwohl am Tableau die Winsch als eingeschaltet angezeigt wird. Selbst der Standortleiter von Pitter war ratlos und wusste das nicht, als wir ihn wegen der nicht funktionierenden Winsch anriefen. Das ist ein echtes Sicherheitsrisiko. Vielleicht können sie nachfolgende Crews darauf hinweisen. Der Techniker, welcher die Einweisung erledigt hat, wusste das, hat uns aber nicht informiert.
Sa. 08.06.24 - Sa. 15.06.24 | 5 Personen |

Sehr freundliches und kundenorientiertes Personal. Die Übergabe und die Rückgabe war unkompliziert und fachgerecht!
Die ACI Marina Trogier und die Stadion von Pitter machen von der ersten Stunde Lust auf den Törn!
Sehr freundliches und kundenorientiertes Personal. Die Übergabe und die Rückgabe war unkompliziert und fachgerecht! Die ACI Marina Trogier und die Stadion von Pitter machen von der ersten Stunde Lust auf den Törn!