Elan 40.1 in Split online chartern

Charter-Segelyacht Elan 40.1 | ID 24592

Split - Marina ACI Split

+29

Kabinen 3

Nasszellen 2

Kojen 6

Erstzulassung 2020

Großsegel Latten

L/T 11,90 / 1,80

Kabinen3
Nasszellen2
Kojen6
Erstzulassung2020
GroßsegelLatten
L/T11,90 / 1,80

Highlights

Autopilot
Badeplattform
Biminitop
Bugstrahlruder
elektr. Ankerwinsch
GPS mit Kartenplotter im Cockpit
Heizung
Klimaanlage (Landstrom)
Lattengroßsegel
Lazy-Jack System
Rollgenua
Sprayhood
Warmwasser

Bewertung des Vercharters

Freundlichkeit / Service	Zu wenige
Technischer Zustand	Zu wenige
Sauberkeit	Zu wenige
Check-in	Zu wenige
Check-out	Zu wenige
Gesamt	Zu wenige

Es liegen leider zu wenige Bewertungen für diesen Vercharterer vor. Fragen Sie unser Team, möglicherweise liegen Einzelberichte vor.

Layout

Konditionen

Kaution	1.600,00 €
Charterzeitraum	Check-In: Samstag, 18:00 Check-Out: Samstag, 08:30 Notiz : Rückkehr am Vorabend bis 18:00 Uhr
Versicherung	Haftpflicht- und Vollkaskoversicherung (Selbstbehalt in Höhe der Kaution)
Zahlungsplan	50 % Charterpreis bei Vertragsabschluss per Überweisung 50 % Charterpreis 4 Wochen vor Charterbeginn per Überweisung 100 % Extras vor Ort in bar 100 % Servicepauschale vor Ort in bar 100 % Kaution vor Ort in bar, Mastercard oder VISA 100 % Zusatzkosten vor Ort in bar

Extras

Bettwäsche (zusätzlich)	10,00 €	pro Set
Early Check-In (um 13:00 Uhr)	170,00 €	einmalig
Early Check-In (um 14:00 Uhr)	120,00 €	einmalig
Handtuch-Set (zusätzlich)	30,00 €	pro Set
Hostess/Steward		auf Anfrage
Kajak (für eine Person)	170,00 €	pro Woche
Kajak (für zwei Personen)	220,00 €	pro Woche
Koch	250,00 €	pro Tag zzgl. Verpflegung
Nespresso Kaffeemaschine (inklusive 50 Kapseln)	50,00 €	pro Woche
One-Way-Charter		auf Anfrage
Relingnetz (vormontiert)	120,00 €	einmalig
Schnorchelausrüstung	15,00 €	pro Set und Woche
Sea Scooter	120,00 €	pro Stück und Woche
Skipper (m/w/d)	180,00 €	pro Tag zzgl. Verpflegung
Stand Up Paddle Board	100,00 €	pro Stück und Woche
Strandtuch	10,00 €	pro Woche
Umbuchungsgebühr (auf einen anderen Zeitraum oder eine andere Yacht)	100,00 €	einmalig
Wasserrutsche (aufblasbar)	180,00 €	pro Woche

Daten

Erstzulassung	2020
Länge	11,90 m
Breite	3,91 m
Tiefgang	1,80 m
Motor	29 PS
Segelfläche	69,50 qm
Verdrängung	8,37 t
Treibstoffkapazität	146 l
Wasserkapazität	240 l
Steuerung	2 x Wheel steering

Ausstattung

Outside	220 V-Landanschluss, Anker mit Kette, Badeleiter, Badeplattform, Benzinkanister, Biminitop, Bootshaken, Cockpitdusche, Cockpitlautsprecher, Cockpitpolster, Cockpittisch, Deckbürste, elektr. Ankerwinsch, Fender, Festmacherleinen, Gangway, Kunststoff-Eimer (Pütz), Sprayhood, Teak im Cockpit, Vorhängeschloss, Wasserschlauch, Windex, Winschen
Inside	Fäkalientank, Gasherd, Heizung, Inverter 12V/220V, Klimaanlage (Landstrom), Kühlschrank, Landstromkabel, Radio mit USB, Warmwasser
Navigation	Echolot, Fernglas, GPS mit Kartenplotter im Cockpit, Hafenhandbücher, Kompass, Navigationsbesteck, Seekarten, Sumlog
Safety	Autopilot, Bootsmannstuhl, Bordapotheke, Bordwerkzeug, Bugstrahlruder, elektr. Bilgepumpe, Feststoffschwimmwesten, Feuerlöscher, Flaggen, Handbilgepumpe, Kinderschwimmwesten, Lifebelts, Motor-Ersatzteile, Nebelhorn, Notpinne, Notsignale, Radarreflektor, Rettungskragen, Sicherheitsgurt, Taschenlampe, UKW-Funk, Zweitanker
Sails	Lattengroßsegel, Lazy-Jack System, Rollgenua

Kundenberichte

Sa. 04.09.21 - Sa. 11.09.21 | 6 Personen |

Es ist mir vollkommen bewusst, dass zum Saison-Abschluss ein Charter-Boot mit einigen technischen Problemchen übergeben wird die nicht auf die schnelle behoben werden können-
Folgende Punkte kritisiere ich und habe ich mit dem Vercharterer besprochen:
- Kühlschrankgriff defekt (die gesamte Woche über mussten wir mit den Fingern in den Türenspalt greifen)
- Waste Tank voll oder/und verstopft. Der Tank lief von der ersten Minute an im Salon aus dem Tank und es stank fürchterlich. Abpumpen war nicht möglich, weil die Sicherung durchgebrannt war. Konnte ich zwar immer wieder tauschen gegen andere Sicherungen und dann etwas abpumpen jedoch ließ der Tank sich nicht leeren und lief immer wieder außerboard über. Ich vermute, dass da etwas verstopft ist. Die Tankanzeige war abgeklemmt und isoliert - das Problem also bereits zuvor schon bekannt.
- die Connection zwischen den Wassertanks funktionierte nicht und somit eine Fehlinterpretation der noch verfügbaren Wassermenge.
- ein Schaden an der Backboardwand wurde zuvor nicht angesprochen.
- ein Schaden an der Verkleidung am Rollreff durch fehlerhafte Bedienung des Ankers wurde nicht angesprochen / oder war nicht bewusst.
- allgemeine kleinere fehlende Haken oder ähnliches z.B. zum Befestigen der Sprayhood sehe ich eher als üblich.

Dennoch, das Team vor Ort war sehr bemüht und Verständnissoffen und sehr freundlich.
Für einen unerfahrenen Skipper wäre es ein nicht so erholsamer und vor allem stets nach Kloake stinkender Urlaub geworden.