Charter-Segelyacht Elan 37 | ID 12277

  • Kabinen3
  • Nasszellen1
  • Kojen6+2
  • Erstzulassung2005
  • GroßsegelLatten
  • L/T11,33 / 2,40

Highlights

  • Autopilot
  • elektr. Ankerwinsch
  • Lattengroßsegel
  • Lazybag
  • Rollgenua
  • Salontisch absenkbar
  • Teakdeck
  • Warmwasser

Bewertung des Vercharters

Freundlichkeit / Service 4,50
Technischer Zustand 2,75
Sauberkeit 4,00
Check-in 3,75
Check-out 4,00
Gesamt 3,25

Gesamtzahl der Kundenbewertungen: 4
Zuletzt bewertet: vor 3 Monaten

Notiz: Die Gesamtbewertung wird separat im Fragebogen abgefragt und nicht berechnet.

Layout

Konditionen

Kaution 2.500,00 €
Charterzeitraum
  • Check-In: Samstag, 14:00
  • Check-Out: Freitag, 19:00
  • Notiz : Übernachtung an Bord auf den Folgetag bis 8:00 Uhr möglich
Versicherung Haftpflicht- und Vollkaskoversicherung (Selbstbehalt in Höhe der Kaution)
Zahlungsplan
  • 50 % Charterpreis bei Vertragsabschluss per Überweisung
  • 50 % Charterpreis 4 Wochen vor Charterbeginn per Überweisung
  • 100 % Extras vor Ort in bar oder mit VISA
  • 100 % Servicepauschale vor Ort in bar oder mit VISA
  • 100 % Kaution vor Ort mit VISA
  • 100 % Zusatzkosten vor Ort in bar

Extras

Außenborder 100,00 € einmalig
Bettdecke mit Bezug (zusätzlich) 18,00 € pro Stück
Bettlaken, Bett- und Kissenbezug 40,00 € pro Kabine
Comfort Pack (Bettdecken, Bettbezüge, Handtuch groß, Außenborder) 220,00 € einmalig
Fun Pack (Stand Up Paddle Board und Schnorchelset) 50,00 € pro Set
Handtuch (Ein großes zusätzlich) 10,00 € pro Stück
Handtuch (Ein kleines zusätzlich) 8,00 € pro Stück
Kinderschwimmweste auf Wunsch gratis
Proviant auf Anfrage
Regattazuschlag auf Anfrage
Skipper (m/w/d) (Für Wochencharter) 200,00 € pro Tag zzgl. Verpflegung
Spinnaker/Gennaker 100,00 € pro Stück

Daten

Erstzulassung 2005
Länge 11,33 m
Breite 3,65 m
Tiefgang 2,40 m
Motor 29 PS
Segelfläche 80,00 qm
Verdrängung 6,60 t
Treibstoffkapazität 125 l
Wasserkapazität 250 l
Steuerung Wheel steering

Ausstattung

Outside Badeleiter, Bootshaken, Cockpitdusche, Cockpitlautsprecher, Cockpittisch, elektr. Ankerwinsch, Faltpropeller, Festmacherleinen, Kunststoff-Eimer (Pütz), Schnorchelausrüstung, Sonnensegel, Teak im Cockpit, Teakdeck, Wasserschlauch, Windex, Winschen
Inside 12V Steckdose, 220V Steckdosen, Fäkalientank, Gasherd mit Backofen, Kühlschrank, Ladegerät, Pantryausstattung, Radio mit Bluetooth, Radio mit CD und USB, Salontisch absenkbar, Warmwasser, Wasserkocher, WC
Navigation Echolot, Fernglas, GPS, Sumlog, Tablet mit Navionics
Safety AIS Empfänger, Autopilot, Bootsmannstuhl, Bordapotheke, Bordwerkzeug, Feststoffschwimmwesten, Feuerlöscher, Handschuhe, Nebelhorn, Notpinne, Notsignale, Sicherheitsausrüstung, Taschenlampe, UKW-Funk
Sails Lattengroßsegel, Lazybag, Rollgenua

Kundenberichte

  • Sa. 27.07.24 - Fr. 02.08.24 | 4 Personen |

    Gut geführter Charterbetrieb mit einer überschaubaren Anzahl Yachten. „Sailway Uno“ ist, trotz des Alters, in einem guten Zustand, Meldungen zu Defekten werden dankbar aufgenommen und sehr schnell behoben. Das Schiff hat eine schöne neue graue Rumpf-Lackierung, entsprechend genau wird beim Check-Out hingeschaut bzgl kleinerer Kratzer. Das laufende Gut ist in einem guten Zustand, sie segelt sich prima, das macht auch ambitionierten Seglern Spaß. Das Schiff hat eine Regatta-Vergangenheit, das merkt man noch (Rod-Rigging!). Wir hatten einen Gennaker bestellt, der sich vor Ort dann als symmetrischer Spi herausgestellt hat. Den konnten wir auf unserem Törn leider nicht nutzen, er kam aber komplett mit Barberholern usw an Bord.
    Elektronik ist minimal, kein Kartenplotter vorhanden und nur ein Display am Niedergang. Schade ist, dass kein Speed-Sensor angeschlossen ist (nur SOG via GPS), der Base Manager erklärt das mit zu viel Ärger damit, auf Wunsch baut er den aber ein, wenn man es vorher anmeldet.
    Das Schiff ist recht klein, wir haben zu viert bereits den Salon als Koje mit genutzt. Das Dinghy ist entsprechend winzig und eignet sich nur für 1 Person, d.h. Crew ausbooten am Ankerplatz geht nicht.
    Das Office ist sehr hilfsbereit bei der Beschaffung von Anchoring Permits für die vorgelagerten Inseln.
    Ich kann mir gut vorstellen, hier noch einmal wieder zu kommen, allerdings dann ein größeres Schiff zu nehmen.


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