Bavaria Cruiser 46 in Vodice online chartern

Charter-Segelyacht Bavaria Cruiser 46 | ID 3575

Vodice - Marina ACI Vodice

Original-Foto eines Kunden | aufgenommen am 06.10.2017

Original-Foto eines Kunden | aufgenommen am 02.10.2017

+39

Kabinen 4

Nasszellen 4

Kojen 8+1

Erstzulassung 2014

Großsegel Roll

L/T 14,27 / 2,10

Kabinen4
Nasszellen4
Kojen8+1
Erstzulassung2014
GroßsegelRoll
L/T14,27 / 2,10

Highlights

Großsegel 2022
Vorsegel 2022
Autopilot
Badeplattform
Biminitop
Bugstrahlruder
elektr. Ankerwinsch
elektr. Genuawinsch
GPS mit Kartenplotter im Cockpit
Heizung
Rollgenua
Rollgroßsegel
Solaranlage
Sprayhood
Teakdeck
Warmwasser

Bewertung des Vercharters

Freundlichkeit / Service	4,71
Technischer Zustand	4,02
Sauberkeit	4,58
Check-in	4,29
Check-out	4,70
Gesamt	4,42

Gesamtzahl der Kundenbewertungen: 238
Zuletzt bewertet: vor 1 Monat

Notiz: Die Gesamtbewertung wird separat im Fragebogen abgefragt und nicht berechnet.

Layout

Konditionen

Kaution	2.000,00 €
Charterzeitraum	Check-In: Samstag, 17:00 Check-Out: Samstag, 08:30 Notiz : Rückkehr in den Hafen am Vorabend bis 18:00 Uhr
Versicherung	Haftpflicht- und Vollkaskoversicherung (Selbstbehalt in Höhe der Kaution)
Zahlungsplan	50 % Charterpreis bei Vertragsabschluss per Überweisung 50 % Charterpreis 7 Wochen vor Charterbeginn per Überweisung 100 % Extras vor Ort in bar 100 % Servicepauschale vor Ort in bar 100 % Kaution vor Ort in bar, Mastercard oder VISA 100 % Zusatzkosten vor Ort in bar

Extras

10-Tage-Charter		auf Anfrage
Automatikwesten	auf Anfrage	pro Stück und Woche
Außenborder	100,00 €	pro Woche
Bettwäsche (zusätzlich)	7,00 €	pro Set
Handtücher	10,00 €	pro Set
Haustiere an Bord	200,00 €	einmalig
Hostess/Steward (Muss eine eigene Kabine bekommen)	200,00 €	pro Tag zzgl. Verpflegung
Relingnetz	160,00 €	einmalig
Skipper (m/w/d) (Muss eine eigene Kabine bekommen)	200,00 €	pro Tag zzgl. Verpflegung
Stand Up Paddle Board	120,00 €	pro Stück und Woche
zusätzliche Reinigung	110,00 €	einmalig

Daten

Erstzulassung	2014
Länge	14,27 m
Breite	4,35 m
Tiefgang	2,10 m
Motor	55 PS
Segelfläche	108,00 qm
Verdrängung	12,60 t
Treibstoffkapazität	210 l
Wasserkapazität	360 l
Steuerung	2 x Wheel steering

Ausstattung

Outside	220 V-Landanschluss, Anker mit Kette, Badeplattform, Biminitop, Bootshaken, Cockpitdusche, Cockpitlautsprecher, Cockpitpolster, Cockpittisch, Dieselkanister , elektr. Ankerwinsch, elektr. Genuawinsch, Fender, Festmacherleinen, Gangway, Kugelfender, Kunststoff-Eimer (Pütz), Solaranlage, Sprayhood, Teak im Cockpit, Teakdeck, Wantenschneider, Wasserkanister , Wasserschlauch, Windex
Inside	2. Kühlschrank, Borduhr, Dusche, Heizung, Inverter 12V/220V, Kühlschrank, Kühlschrank mit Gefrierfach, Ladegerät, Luftpumpe für Beiboot, Pantryausstattung, Radio mit CD und USB, USB Steckdose, Warmwasser, WC (elektr.)
Navigation	Barometer, Fernglas mit Peilkompass, GPS mit Kartenplotter im Cockpit, Hafenhandbücher, Handpeilkompass, Navigationsbesteck, Seekarten, Tridata (Log, Echolot, Windm.)
Safety	Automatikwesten, Autopilot, Blitzboje, Bootsmannstuhl, Bordapotheke, Bordwerkzeug, Bugstrahlruder, Feuerlöscher, Lifebelts, Motor-Ersatzteile, Nebelhorn, Notsignale, Radarreflektor, Reparaturset für Beiboot, Rettungsinsel, Suchscheinwerfer, Taschenlampe, UKW-Funk, Zweitanker
Sails	Gennaker-Vorrichtung, Rollgenua, Rollgroßsegel

Kundenberichte

Sa. 30.09.17 - Sa. 07.10.17 | 7 Personen |

Da wir bei diesem Törn leider darauf angewiesen waren und es nicht finden konnten, wäre es klasse, wenn bei der Übergabe auf ein Erste Hilfe Kit hingewiesen würde! Wir haben es aber auch selbst versäumt nachzufragen, liegt aber jetzt schon bei unserer Ausrüstung. Hervorzuheben gibt es noch die Ausstattung mit modernen Automatikschwimmwesten. Dies haben wir auch schon anders erlebt.
Da wir bei diesem Törn leider darauf angewiesen waren und es nicht finden konnten, wäre es klasse, wenn bei der Übergabe auf ein Erste Hilfe Kit hingewiesen würde! Wir haben es aber auch selbst versäumt nachzufragen, liegt aber jetzt schon bei unserer Ausrüstung. Hervorzuheben gibt es noch die Ausstattung mit modernen Automatikschwimmwesten. Dies haben wir auch schon anders erlebt.
Sa. 07.06.14 - Sa. 14.06.14 | 7 Personen |

Gefallen hat uns:
das Schiff und seine Segeleigenschaften.
Ausstattungsumfang super.
Sauberkeit des Schiffes
Nicht gefallen hat uns:
Bei unserer Ankunft nach langer Anfahrt wurde das Pitterbüro vor unserer Nase geschlossen mit dem Hinweis, dass die Mittagspause längst fällig sei. Wartezeit ca. 1 Std. Wir hätten erwartet, dass das Büro an Anreisetagen durchgängig besetzt ist.
Bestellte Handtücher waren nicht an Bord und mussten von uns selbst im Büro abgeholt werden - Wartezeit erneut ca. 30 Min.
Die Einweisung war sehr mäßig: Detailinformationen bekamen wir nur auf gezielte Fragen und nicht immer zufriedenstellend.
Das Personal war mit den Geräten an Bord nicht vertraut, Manuals waren keine an Bord. Wir mussten uns selbst durchwursteln.
Auf See stellten wir dann fest, dass das VHF nicht funktioniert. Telefonisch konnte das Problem nicht behoben werden. Der herbeigerufene Techniker kam sehr schnell (Lobenswert). Er brauchte dann allerdings auch telefonische Unterstützung von extern. Das System oder das Schiff war auch ihm nicht vertraut.
Die Papierkarten entsprachen keineswegs navigatorischen Ansprüchen. Detailkarten Fehlanzeige.
Die an Bord befindlichen zusätzlichen Zudecken waren teilweise schmutzig.

Gefallen hat uns: das Schiff und seine Segeleigenschaften. Ausstattungsumfang super. Sauberkeit des Schiffes Nicht gefallen hat uns: Bei unserer Ankunft nach langer Anfahrt wurde das Pitterbüro vor unserer Nase geschlossen mit dem Hinweis, dass die Mittagspause längst fällig sei. Wartezeit ca. 1 Std. Wir hätten erwartet, dass das Büro an Anreisetagen durchgängig besetzt ist. Bestellte Handtücher waren nicht an Bord und mussten von uns selbst im Büro abgeholt werden - Wartezeit erneut ca. 30 Min. Die Einweisung war sehr mäßig: Detailinformationen bekamen wir nur auf gezielte Fragen und nicht immer zufriedenstellend. Das Personal war mit den Geräten an Bord nicht vertraut, Manuals waren keine an Bord. Wir mussten uns selbst durchwursteln. Auf See stellten wir dann fest, dass das VHF nicht funktioniert. Telefonisch konnte das Problem nicht behoben werden. Der herbeigerufene Techniker kam sehr schnell (Lobenswert). Er brauchte dann allerdings auch telefonische Unterstützung von extern. Das System oder das Schiff war auch ihm nicht vertraut. Die Papierkarten entsprachen keineswegs navigatorischen Ansprüchen. Detailkarten Fehlanzeige. Die an Bord befindlichen zusätzlichen Zudecken waren teilweise schmutzig.