Hanse 505 in Kos online chartern

Charter-Segelyacht Hanse 505 | ID 5156

Kos | Athen | Lefkada

Original-Foto | aufgenommen am 13.07.2016

+17

Kabinen 5+1

Nasszellen 3

Kojen 10+1+1

Erstzulassung 2015

Großsegel Latten

L/T 15,40 / 2,38

Kabinen5+1
Nasszellen3
Kojen10+1+1
Erstzulassung2015
GroßsegelLatten
L/T15,40 / 2,38

Highlights

Autopilot
Biminitop
Bugstrahlruder
elektr. Ankerwinsch
elektr. Winsch
Generator
GPS mit Kartenplotter im Cockpit
Klimaanlage (ohne Landstrombedarf)
Lattengroßsegel
Lazy-Jack System
Lazybag
Selbstwendefock
Solaranlage
Sprayhood
Teakdeck

Bewertung des Vercharters

Freundlichkeit / Service	4,88
Technischer Zustand	3,98
Sauberkeit	4,35
Check-in	4,49
Check-out	4,79
Gesamt	4,45

Gesamtzahl der Kundenbewertungen: 121
Zuletzt bewertet: vor 8 Tagen

Notiz: Die Gesamtbewertung wird separat im Fragebogen abgefragt und nicht berechnet.

Layout

Konditionen

Kaution	3.000,00 €
Charterzeitraum	Check-In: Samstag, 17:00 Check-Out: Samstag, 09:00 Notiz : Rückkehr in den Hafen am Vorabend bis 18:00 Uhr
Versicherung	Haftpflicht- und Vollkaskoversicherung (Selbstbehalt in Höhe der Kaution)
Zahlungsplan	50 % Charterpreis bei Vertragsabschluss per Überweisung 50 % Charterpreis 5 Wochen vor Charterbeginn per Überweisung 100 % Extras vor Ort in bar 100 % Servicepauschale vor Ort in bar 100 % Kaution vor Ort in bar, Mastercard oder VISA 100 % Zusatzkosten vor Ort in bar

Extras

Bettwäsche (zusätzlich)	10,00 €	pro Set
Crewwechsel (ohne Reinigung)	100,00 €	einmalig
Early Check-In (Bis 14:00 Uhr, nur nach Verfügbarkeit)	150,00 €	einmalig
Family Pack (Relingnetz, Kinderrettungswesten, SUP)	350,00 €	einmalig
Gennaker (Begrenzte Verfügbarkeit)	200,00 €	pro Woche
Grill	100,00 €	pro Woche
Haustiere an Bord (bis 7 kg)	150,00 €	einmalig
Hostess/Steward	180,00 €	pro Tag zzgl. Verpflegung
Kajak	100,00 €	pro Woche
Kautionsreduktion	350,00 €	pro Woche
Koch	190,00 €	pro Tag zzgl. Verpflegung
One-Way-Charter		auf Anfrage
Proviant		auf Anfrage
Relingnetz (vormontiert)	200,00 €	einmalig
Skipper (m/w/d) (Achtung: Kautionsreduktion in Höhe von 350 € obligatorisch bei Charter mit Skipper)	200,00 €	pro Tag zzgl. Verpflegung
Stand Up Paddle Board	100,00 €	pro Stück und Woche
Strandtücher	10,00 €	pro Stück
VIP-Paket (Willkommen am Flughafen, Transfer, Sekt und Früchte)	300,00 €	einmalig
Wi-Fi Internet an Bord (10 GB inkl. pro Woche)	50,00 €	pro Woche
Übernachtung an Bord (Für die Nacht vor oder nach dem Charter. Nur kurzfristig buchbar wenn die Vor-/Nachwoche frei ist.)	150,00 €	pro Tag

Daten

Erstzulassung	2015
Länge	15,40 m
Breite	4,75 m
Tiefgang	2,38 m
Motor	72 PS
Segelfläche	129,00 qm
Verdrängung	14,00 t
Treibstoffkapazität	300 l
Wasserkapazität	650 l
Steuerung	2 x Wheel steering

Ausstattung

Outside	220 V-Landanschluss, Anker mit Kette, Badeleiter, Biminitop, Bootshaken, Cockpitpolster, Cockpittisch, elektr. Ankerwinsch, elektr. Winsch, Fender, Festmacherleinen, Gangway, Schnorchelausrüstung, Solaranlage, Sprayhood, Teakdeck, Unterwasserbeleuchtung, Wantenschneider, Wasserschlauch, Winschen
Inside	220V Steckdosen, Gasherd, Generator, Inverter 12V/220V, Klimaanlage (ohne Landstrombedarf), Kühlschrank, Ladegerät, Pantryausstattung, Radio mit CD, USB, Bluetooth, USB Steckdose, Ventilatoren in Kabinen, WC (elektr.)
Navigation	Barometer, Echolot, Fernglas, GPS mit Kartenplotter im Cockpit, Handpeilkompass, Navigationsbesteck, Seekarten, Sumlog, Windmesser
Safety	Autopilot, Bilgepumpe, Blitzboje, Bootsmannstuhl, Bordapotheke, Bordwerkzeug, Bugstrahlruder, Epirb, Feststoffschwimmwesten, Feuerlöscher, Flaggen, Handbilgepumpe, Leuchtboje, Lifebelts, Navigationslichter, Nebelhorn, Notpinne, Notsignale, Radarreflektor, Rettungsinsel, Rettungskragen, Sicherheitsausrüstung, Taschenlampe, UKW-Funk, Zweitanker
Sails	Lattengroßsegel, Lazy-Jack System, Lazybag, Selbstwendefock

Kundenberichte

Sa. 07.10.17 - Fr. 13.10.17 | 6 Personen |

Der technische Zustand des Bootes wurde durch das defekte Bugstrahlruder etwas beeinträchtigt. Das Bugstrahlruder ist nicht, wie üblich, im Steven angebracht sondern wird nach unten ausgefahren und damit sehr beschädigungsanfällig. Die polnische Torcrew riss es ab als sie beim achterausfahren in die Mooringleine kam. Auch das Starten des Volvo-PentaMotors war nur zeitverzögernd möglich. Schwierig war auch das Manövrieren auf engem Raum. da der Rückwärtsgang nur nach 3-5 Sekunden eingelegt werden kann um den Faltpropeller aufgehen zu lassen. Das Bergen des Großsegels kompliziert. Istion wird jetzt eine Sorgleine anbringen um das Bergen zu erleichtern. Insgesamt ist zu bemerken, dass das Boot zwar gut segelt, im Innenraum insb. in den Kabinen ist aber nur sehr wenig Platz. Wie man in dieses Boot mehr als sechs Personen buchen kann ist für mich unverständlich. Die Technik ist hochcomputerisiert und für ältere Segler nicht leicht zu bedienen. Dies gilt ins. für die Navigationsbildschirme. Ich würde eine Hanse nicht mehr buchen sondern reumütig zu Jeaneau bzw. Beneteau zurückkehren.

Der technische Zustand des Bootes wurde durch das defekte Bugstrahlruder etwas beeinträchtigt. Das Bugstrahlruder ist nicht, wie üblich, im Steven angebracht sondern wird nach unten ausgefahren und damit sehr beschädigungsanfällig. Die polnische Torcrew riss es ab als sie beim achterausfahren in die Mooringleine kam. Auch das Starten des Volvo-PentaMotors war nur zeitverzögernd möglich. Schwierig war auch das Manövrieren auf engem Raum. da der Rückwärtsgang nur nach 3-5 Sekunden eingelegt werden kann um den Faltpropeller aufgehen zu lassen. Das Bergen des Großsegels kompliziert. Istion wird jetzt eine Sorgleine anbringen um das Bergen zu erleichtern. Insgesamt ist zu bemerken, dass das Boot zwar gut segelt, im Innenraum insb. in den Kabinen ist aber nur sehr wenig Platz. Wie man in dieses Boot mehr als sechs Personen buchen kann ist für mich unverständlich. Die Technik ist hochcomputerisiert und für ältere Segler nicht leicht zu bedienen. Dies gilt ins. für die Navigationsbildschirme. Ich würde eine Hanse nicht mehr buchen sondern reumütig zu Jeaneau bzw. Beneteau zurückkehren.